“随着我市对外贸易的发展，印地语人才非常走俏。”据川外有关负责人介绍，印地语在印度、毛里求斯以及阿联酋等国适用，而这些地方又恰恰是渝企出口的重要战场。全国设置此专业的学校非常少，几乎每年都有用人单位来学校询问有无该专业的毕业生。
而在“十一五”规划中，重庆市政府明确提出：将依托交通干线、口岸优势，建设三大枢纽性物流园区；根据区域性中心城市和区域经济发展需要，扩大沿江布局，建设八大区域性物流基地；最终建成相互补充、互为支撑的现代物流布局体系。
“预计未来10多年，重庆物流增值将年均增长18.3％。《重庆市优化人才结构问题研究》和《重庆市紧缺人才需求目录》，也均把物流工程人才列为"十一五"期间第三产业人才需求的首位。”重庆大学自动化学院副院长李楠介绍。2006年，重庆大学在对专业进行设置前，到力帆、长安、烟草公司、港务集团等多家大型企业进行调研，企业普遍反映缺乏物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流工程人才等。
据了解，教育部于2001年后相继批准了大连海事大学、同济大学、华南理工大学等37所高校开设物流工程专业。而教育和经济相对落后的西部地区仅有极少数高校开设了该专业。
“重庆将成为我国西南地区的物流重镇和长江上游现代物流中心，因此急需发展区域协同的现代物流，培养物流工程人才。”李楠说，物流工程专业需要控制工程、自动化技术、信息技术与管理科学等多方面的结合，涉及外贸、物资、邮政业等领域，是一门多学科交叉的综合新兴学科。
而目前我国物流专业人员大都是从传统的物流即运输、仓储转变而来，严格意义上只能提供个别或部分物流功能的服务。据介绍，目前全国各大城市、企业、行业物流系统均要改造，物流园区要规划设计，目前物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，仅北京缺口将达20万。
“因此，要适应现代物流的发展，开设新的专业是很有必要的。”李楠介绍。重庆大学将结合自身专业优势，采取输出培训教师、引进人才、与相关企业共建实习基地等方式，建立需求导向型的人才培养模式，尽快为西部地区培养出本地物流工程人才。
